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Si accende sempre di più la lotta per il titolo del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2024: il Round Tissot di Aragon si preannuncia come uno dei più importanti. Sulla pista spagnola recentemente riasfaltata vedremo una nuova gomma di sviluppo Pirelli SC0. Ecco l’allocazione di Pirelli per questo weekend al MotorLand Aragon.

SC0 DI SVILUPPO: miglior performance complessiva

Pirelli ha deciso di portare due varianti di SC0 come opzione: la soluzione standard e la soluzione di sviluppo D0640 che presenta un composto con una performance complessiva migliore rispetto alla versione standard. All’anteriore, oltre alla SC1 standard ci sarà anche la specifica di sviluppo D0715 che ha esordito a Magny-Cours e presenta una struttura innovativa, puntando a migliorare la stabilità della famiglia SC1.

NIENTE SCQ: la SCX sarà la gomma per la Superpole

L’altro importante cambiamento riguarda l’opzione per la Superpole e la Superpole Race che ad Aragon sarà la SCX supersoft oltre alla SCQ supersoft che i piloti hanno a disposizione su circuiti con un asfalto meno aggressivo.

PIRELLI FORNISCE DETTAGLI: “La pista è più abrasiva rispetto al passato”

Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director di Pirelli, ha detto: "Da anni il WorldSBK corre ad Aragon; è una pista che conosciamo bene. Alcuni mesi fa però è stata completamente riasfaltata e ciò ha cambiato i riferimenti che avevamo. Abbiamo già avuto modo di girare sul nuovo asfalto con i test e con le gare di Moto2™ e Moto3™ a fine agosto e abbiamo visto che offre un buon grip ma è anche più abrasiva rispetto al passato. Ecco perché abbiamo deciso di offrire ai team un range di opzioni con soluzioni che sono, in media, più dure rispetto ad altri Round con l’adozione della SCX invece della SCQ per le qualifiche e la Superpole Race e due opzioni SC0 come scelte più soft al posteriore nelle gare lunghe. La famiglia SC0 soft ha sempre dato ai piloti un’eccellente confidenza ed è una valida alternativa alla SCX per le piste più aggressive; ecco perché offriremo sia la versione standard che la specifica di sviluppo D0640 nella variante WorldSBK, che grazie a un nuovo composto dovrebbe offrire ulteriori miglioramenti”.

“In ogni caso, è probabile prevedere che le condizioni della pista miglioreranno progressivamente con il passare delle sessioni, che la confidenza dei piloti aumenterà gradualmente e tutti riusciranno a trovare il composto più congeniale tra le soluzioni disponibili. Infine riproporremo anche la soluzione di sviluppo SC1 all’anteriore nella specifica D0715 che abbiamo portato a Magny-Cours per dare ai team anche la possibilità di provarla, considerando che in Francia e a Cremona, a causa delle condizioni meteo e delle piste, non ci sono state tante occasioni".

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